Einleitung: Wie man die Ursache der Verbrennung anhand des Verbrennungszustands beurteilt und analysiert, ob sie in der Verantwortung des Herstellers oder des Benutzers liegt. Heute werden wir einige typische Fälle mit Ihnen teilen.
Alle Wicklungen sind schwarz verbrannt: Meistens verursacht durch Überlastung des Motors, Blockieren, zu hohe oder zu niedrige Spannung, zu häufiges Starten und Stoppen usw. Grundsätzlich kann davon ausgegangen werden, dass dies in der Verantwortung des Benutzers liegt.
Einige Wicklungen werden alle schwarz: Je nach Anschlussart des Motors gibt es zwei unterschiedliche Erscheinungsformen, wie in den beiden folgenden Abbildungen dargestellt. Diese Situation wird normalerweise durch einen Phasenmangel verursacht und liegt grundsätzlich in der Verantwortung des Benutzers.
Teilweise Schwärzung der Wicklung: Abhängig davon, ob sie in der gleichen Phase auftritt, wird sie in einen Kurzschlussfehler zwischen den Phasen und einen Kurzschlussfehler zwischen den Windungen unterteilt. Dies wird in der Regel durch das Vorhandensein von Verunreinigungen in den Wicklungen sowie durch Schäden und Abnutzung der Lackdrähte verursacht. Wenn der Motor nicht geöffnet wurde, liegt die Verantwortung in der Regel beim Motorhersteller.
Lokaler Erdschluss: Wird normalerweise durch einen lokalen Durchschlag verursacht, der durch den Kontakt zwischen dem Lackdraht und dem Kern oder den vorderen und hinteren Endabdeckungen verursacht wird. Spezifische Gründe können sein: Beschädigung der Nutisolierung, scharfe oder falsch platzierte Stanzbleche, Wicklungsgröße außerhalb der Toleranz, unzureichende Kriechstreckenreserve usw. Im Allgemeinen kann festgestellt werden, dass der Motorhersteller verantwortlich ist.
