Beim Wickeln der Spule der Statorwicklung des Motors sollte die Anzahl der Kurven der Spule gemäß den Parametern des Motors streng implementiert werden. Für den Motor hat die Anzahl der Kurven mehr oder weniger einen gewissen Einfluss auf den Motor.
Die motorische Spule ist Teil des Statorschaltkreises des Motors, wenn der Motor eingeschaltet wird, wenn die Spule des Motors geringer ist als die tatsächliche und die Motorleistung relativ groß, so dass der Strom erhöht, führt zu einer Erhöhung der Motorflussdichte.
Mehr als ein paar Runden des Motors verschwenden nicht nur den Draht, sondern erhöhen auch den Widerstand und die Reaktanz der Motorwicklung, was die Leistung des Motors sicherlich beeinflusst. Erstens nimmt nach dem Hinzufügen der Anzahl der Kurven der Widerstand der Motorwicklung zu und der Strom nimmt ab, was offensichtlich die Motorleistung verringert. Die zweite besteht darin, die Wicklung zu erhöhen. Die externe Leistung der Motordrehzahl verlangsamt sich nach Strom, kann jedoch die Lebensdauer des Motors verlängern.
Daher ist es im Prozess der motorischen Statorwicklung erforderlich, die Spule gemäß dem ursprünglichen Durchmesser und der ursprünglichen Anzahl der Kurven gemäß den tatsächlichen Bedürfnissen, nicht weniger oder mehr Wickeln, einzulegen, andernfalls ist es schwierig, die tatsächlichen Leistungsbedürfnisse zu erreichen.
